모터 라미네이션에 사용되는 재료의 선택은 모터 설계 프로세스에서 가장 중요한 고려 사항 중 하나이며, 다양성으로 인해 가장 인기있는 선택 중 일부는 냉담한 모터 라미네이트 스틸과 실리콘 스틸입니다. 높은 실리콘 함량 (2-5.5 wt% 실리콘) 및 얇은 플레이트 (0.2-0.65 mm) 강은 모터 스테이터 및 로터의 부드러운 자기 재료입니다. 철분에 실리콘을 첨가하면 강압이 낮아지고 저항력이 높아지고 얇은 판 두께의 감소는 와전류 손실이 낮아집니다.
콜드 롤 라미네이트 스틸은 대량 생산에서 가장 저렴한 비용 재료 중 하나이며 가장 인기있는 합금 중 하나입니다. 이 재료는 도장이 쉽고 다른 재료보다 스탬핑 도구에서 마모가 적습니다. 모터 제조업체는 산화물 필름으로 모터 라미네이트 스틸을 어닐링하여 층간 저항을 증가시켜 저 실리콘 강과 비슷합니다. 모터 라미네이트 스틸과 콜드 롤 스틸의 차이는 강철 조성 및 가공 개선 (예 : 어닐링)에 있습니다.
전기 강으로도 알려진 실리콘 스틸은 코어의 와전류 손실을 줄이기 위해 소량의 실리콘이 첨가 된 저탄소 강철입니다. 실리콘은 고정자와 변압기 코어를 보호하고 재료의 히스테리시스, 자기장의 초기 생성과 전체 세대 사이의 시간을 감소시킵니다. 차가운 구르고 적절하게 방향을 지정하면 재료는 라미네이션 응용 프로그램에 대비할 수 있습니다. 일반적으로, 실리콘 스틸 라미네이트는 양쪽에 절연되고 와상 전류를 줄이기 위해 서로 위에 쌓이고, 합금에 실리콘을 첨가하면 스탬핑 도구 및 다이의 수명에 중대한 영향을 미칩니다.
실리콘 스틸은 다양한 두께와 등급으로 제공되며 킬로그램 당 와트의 허용 철 손실에 따라 최적의 유형으로 제공됩니다. 각 등급과 두께는 합금의 표면 단열, 스탬핑 도구의 수명 및 다이의 수명에 영향을 미칩니다. 차가운 모터 라미네이트 스틸과 마찬가지로 어닐링은 실리콘 스틸을 강화하는 데 도움이되며, 사후 스탬핑 어닐링 공정은 과도한 탄소를 제거하여 응력을 줄입니다. 사용 된 실리콘 스틸의 유형에 따라 스트레스를 더욱 완화하기 위해 성분의 추가 처리가 필요합니다.
냉간 압연 철강 제조 공정은 원료에 상당한 이점을 더합니다. 냉간 제조 제조는 실온에서 또는 약간 이상으로 이루어져 강철 입자가 롤링 방향으로 길게 남아 있습니다. 제조 공정 동안 재료에 적용되는 고압은 콜드 스틸의 고유 한 강성 요구 사항을 처리하여 부드러운 표면과보다 정확하고 일관된 치수를 초래합니다. 콜드 롤링 프로세스는 또한 "변형 경화"라고 알려진 것을 유발하며, 이는 전체 하드, 반 하드, 쿼터 하드 및 표면이 롤링되는 등급의 비 롤 스틸에 비해 경도를 최대 20%까지 증가시킬 수 있습니다. 롤링은 광범위한 강도, 강도 및 연성 요구 사항에 맞게 둥근, 정사각형 및 평평한 등 다양한 성적으로 제공되며 저렴한 비용으로 인해 모든 적층 제조의 백본이 계속됩니다.
그만큼축차그리고고정자모터에서는 수백 개의 라미네이트 및 결합 된 얇은 전기 강철 시트로 만들어지며, 에디 전류 손실을 줄이고 효율성을 높이고, 둘 다 양쪽에 단열재로 코팅되어 강철을 라미네이트하고 모터 적용의 층 사이의 와전류를 차단합니다. 일반적으로 전기강은 라미네이트의 기계적 강도를 보장하기 위해 리벳 또는 용접됩니다. 용접 공정으로 인한 절연 코팅의 손상은 자기 특성의 감소, 미세 구조의 변화 및 잔류 응력의 도입으로 이어져 기계적 강도와 자기 특성 사이의 타협에 큰 도전이 될 수 있습니다.