DC 모터는 회전자와 고정자의 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 로터에는 코일이나 권선을 고정하기 위한 슬롯이 있는 환상형 코어가 있습니다. 패러데이의 법칙에 따르면 자기장 속에서 코어가 회전하면 코일에 전압이나 전위가 유도되고, 이 유도된 전위에 의해 와전류라고 불리는 전류가 흐르게 됩니다.

와전류는 코어 회전의 결과입니다.그만큼자기장

와전류는 자기 손실의 한 형태이며, 와전류의 흐름으로 인한 전력 손실을 와전류 손실이라고 합니다. 히스테리시스 손실은 자기 손실의 또 다른 구성 요소이며, 이러한 손실은 열을 발생시키고 모터의 효율을 감소시킵니다.

개발eddy 전류는 흐르는 물질의 저항에 의해 영향을 받습니다.

모든 자성 재료의 경우 재료의 단면적과 저항 사이에 반비례 관계가 있습니다. 즉, 면적이 감소하면 저항이 증가하고 결과적으로 와전류가 감소합니다. 단면적을 줄이는 한 가지 방법은 재료를 더 얇게 만드는 것입니다.

이것이 모터 코어가 수많은 얇은 철판(라고 불리는)으로 만들어진 이유를 설명합니다.전기 모터 적층) 크고 단단한 철판 조각이 아닌. 이러한 개별 시트는 단일 시트보다 저항이 높으므로 와전류 및 와전류 손실이 적습니다.

적층 코어의 와전류 합은 솔리드 코어의 합보다 적습니다.

이러한 적층 스택은 서로 절연되어 있으며 래커 층은 일반적으로 스택에서 스택으로 "점프"하는 와전류를 방지하는 데 사용됩니다. 재료 두께와 와전류 손실 사이의 역제곱 관계는 두께 감소가 손실량에 상당한 영향을 미친다는 것을 의미합니다. 그러므로 중국의 Gator만족스러운 로터 공장는 제조 및 비용 측면에서 모터 코어 적층을 최대한 얇게 만들기 위해 노력하고 있으며, 최신 DC 모터는 일반적으로 0.1~0.5mm 두께의 적층을 사용합니다.

결론

와전류 손실 메커니즘을 사용하려면 와전류가 적층에서 적층으로 "점프"하는 것을 방지하기 위해 모터를 스택의 절연층으로 쌓아야 합니다.